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海宁到三门峡大巴,海宁到三门峡客车 |
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随车电话：【周】
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本次班车从海宁站发车-超大行李仓-承接货物托运快递-宠物托运等业务。
站： 海宁车站
发车时间：上午7:30
运行时间: 10--14小时
途径：义马市、渑池县、卢氏县
上车地址：海宁客运站.
车上配置：DVD--饮水机--空调--卫生间
我们的长途客车服务介绍：
1.提供电话预约......
2.全程高调开放，全程提供及音乐
3.固定就餐点，提供亲民用餐
服务宗旨：不求百人坐一次,但求一人坐百次.
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[汽车之家 新闻] 说到长安铃木，相信大家都不会陌生。这个成立于1993年的合资品牌成为了批先吃螃蟹的车企。其随后推出的奥拓车型也拉开了轿车进入千家万户的序幕。凭借着皮实、经济省油的形象，铃木在国内一度取得了非常不错的成绩，但随着时间的推移，长安铃木在份额不断萎缩，同时还传出了退出中国市场的声音。那铃木的近况到底如何？他会不会成为人们口中要离开中国市场的合资品牌？究竟是什么原因让铃木屡次被传退市？我们对此展开了深入调查，来一起探究一下长安铃木未来将何去何从。
● 事件回顾：
北京车展前夕，国内某社交平台中曝出一则消息，称将会有一家合资品牌正式宣布退出中国市场，同时线下渠道将可能成为该自主品牌的经销网点。消息传出后也引来了国内媒体的众多猜测，而大多数的矛头则是直指长安铃木，随后铃木发出了声明（点击查看声明），将继续秉持“小车”路线发展，但没有正面解释退市问题。再结合本届车展中长安铃木展台冷清的现状，不由得让人多了几分信服。随后更是有长安铃木内部高层调整的消息传出，更是让人觉得这是一记实锤。其实从2016年开始，就有“长安铃木将退市”的声音出现，虽然同样发布声明，指责谣言不实，但在两年后的今天，同样的声音再次出现，那为何长安铃木屡次“被退出”中国市场呢？您跟随我往下看。
● 目前市场如何布局？近年来销量如何？
坚持传统小车路线/销量下滑严重
最近来访记录
